又可作为高压冲洗车进行路面冲洗抽吸作业。

二氧化碳自动保护焊接，只允许二条焊缝，焊缝少，变形小，精度、强度高，并经过超声波焊缝检测。了解产品详情请拨打网站电话 欢迎新老客户来厂实地参观考察。

清障车的托臂、吊臂全部采用高强度钢板，通过折弯成型。因此，道路清障车又称道路抢险车。清障车全名为道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等。清障车按牵引吨位为:2吨,3吨,5吨,8吨,10吨,15吨,25吨,30吨,50吨,60吨。解放J6轴距5.8米，大柴240马力，板长8.2米，十吨板，十吨卷扬，十吨后托臂， 购车客户，生意兴隆，马达一响，黄金万两，车辆启动，前途似锦。

随着高等级路面和在用汽车的增多，清障车也得到了发展。清障车按类别主要分为：拖吊连体型、拖吊分离型，一拖一型，平板一拖二型，多功能清障车，液压自动夹紧型。11.选装根据用户要求，可选装进口油泵、进口多路换向阀组、液压油冷却器、垃圾压填有线遥控装置等。

购车电话：右上角和屏幕下方厂家电话。6.发动机功率输出自动控制发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性。2.密封处理消除二次污染垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态，垃圾箱与填装器接合面用特制的橡胶密封条密封，垃圾箱前端有由垃圾箱和推铲后部构成的污水箱其体积达1.35m ，填装器下部有体积达0.3 m的污水箱，其接水口能接纳在使用过程中因垃圾箱与填装器之间的密封条老化或破损而渗漏的污水，污水箱上安装有气缸控制或人工控制的排污阀，便于在指定地方排放污水。9.多种翻桶（斗）机构不同用户可根据不同的垃圾搜集方式，选装不同的翻桶（斗）机构：翻标准垃圾铁桶ZBT59003-88（300升）、塑料垃圾桶（240升）、随车小垃圾斗（800升）、密封遮式垃圾斗（1400升）、大垃圾斗（3350升）。

8.方便的操作控制作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便。出售东风价优质美的压缩垃圾车、挂桶垃圾车、垃圾箱本公司长期供应各种环卫垃圾车、垃圾转运车、勾臂垃圾箱等，全国送货上门。

压缩垃圾车构造：1.框架结构垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，底面为凹型平面，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形。国五东风多利卡D6 压缩式垃圾车 ，它的整车尺寸为6470*2050*2570mm，搭配朝柴102马力、全柴115马车、玉柴115马力、云内95马力发动机，垃圾箱压缩容积为5-6方，压缩密度9.5以上，装料速度：：≤50秒，卸料速度：≤30秒，其它标配：带污水箱，带橡胶密封垫，无污水滴漏，选装配置：翻转斗、翻转桶、自动控制。10.高质量的进口元件电气、液压系统的关键元器件均采用进口元件，如PLC、接近开关、按钮、油缸密封件等，提高了垃圾车的使用可靠性。3.电气液联合控制该车的控制系统综合利用了电控、气控和液压控制的优点，通过电控系统控制气控系统，再由气控系统控制液压阀组，有效地解决了液压系统与电气系统的接口问题，充分利用多路换向阀比电磁换向阀耐油液污染的特点，消除了阀的卡死现象，提高了使用可靠性和效率。

填装器盖完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，同时更加美观。底盘配置：CY4SK251发动机，朝柴130马力和玉柴140马力，2030单排驾驶室，4.2吨后桥，7.50R16 钢丝胎，断气刹，ABS, 6档变速箱。填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全。

现已推出各系列国六排放标准车型，欢迎新老用户来人来电考察咨询订购。4.液压举升安全回路在举升填装器的液压系统中，设置了防爆阀，该阀隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下造成恶性事故，提高了使用的安全性。

可根据用户要求选装有线遥控装置。5.自动、手动操作系统各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既保证了垃圾车的高效率工作，又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便

2012年3月，中国校车新国标实施，上下车刷卡，家长就可收到短信。周圈加设防侧翻钢梁，前后设置防撞梁，精选国内名牌专用钢材，并采用特有的防腐处理以及焊接工艺，确保每款产品都拥有精钢铁骨。东风36座幼儿园校车底盘配置：采用东风底盘EQ6668KX5AC ，玉柴115马力发动机，五档变速器，限速装置，发动机预热，ABS，断气刹，后排双轮，钢板前3后4，前轮盘式制动，前后稳定杆，整体式动力转向，215/75R16LT，离合助力，尿素管道加热系统，空气干燥器,刹车间隙自动调整臂。东风莲花是东风旅行车公司是东风汽车股份公司唯一的校车生产基地，品牌是东风莲花校车。9、无盲区设计：无盲区后视镜总成+倒车监视系统，保证了司机在任何时候都能观察到车身周围及车内所有状况，避免由盲区导致的安全事故。校车是用于接送接受教育的学生上下学的7座以上的载客汽车，是指依照《校车安全管理条例》取得使用许可，接送小学生或幼儿园的孩子们，校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的小学生专用校车或幼儿园专用校车。

要加强组织领导，将试点工作纳入政府重要议事日程，建立健全组织领导机构，完善政府主导，公安、交通、教育、安监、财政等部门密切配合、齐抓共管的工作机制，进一步明确校车购置、安全监管、运营管理、学生教育等各个环节的职责分工。此系列校车的侧倾稳定角度（加载状态） 达到43度，大大超过了 标准规定的35度的要求。

公司主营业务：设计、制造和销售东风客车、东风校车及各类客车底盘，2011年新增二类底盘的生产、东风御风多功能轻型商用车销售及改装业务。NASTRAN（是一款国际先进的高可靠性的结构有限元分析软件）计算分析得到高强度产品结构。

从外观上看，大鼻子校车有一个突出的车头，这是它最醒目的标志。东风校车公司汲取东风公司技术精华，自主研发的客车专用底盘技术水平国内领先，其中6-7米客车专用底盘连续多年保持国内同类底盘市场销量第一的地位。

该系列校车配置了七大安全包，包括预警安全包、性能安全包、逃生安全包、运行安全包、防火安全包、乘员安全包及行驶安全包，确保东风校车最专业、最安全、最实用。14、遍布全国的1000余家东风服务站位您提供一站式的售后服务，确保使用无忧。在整个研发过程中，东风旅行公司遵循安全第一的设计理念，在国内首家推出安全包的概念。校车，是指依照《校车安全管理条例》取得使用许可，用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。

13、东风莲花专用底盘，底盘整车一体化设计，性能稳定油耗更低。选装一键应急逃生键，按下键后，发动机自动熄火，2秒后断开整车电源，应急逃生灯自动打开，车速降低到5KM时车门自动打开，自动击窗器可瞬时打碎全部边窗玻璃，协助逃生。

教育部要求各试点地区要坚持因地制宜，统筹考虑当地经济社会发展情况和校车工作基础，提出切实可行的试点工作总体规划和具体实施方案。东风36座幼儿园校车是大鼻子校车的一种，大鼻子校车是新国标校车，属于校车安全管理条例中的新国标校车。

12、专用校车座椅、安全带、护栏，人机工程学原理的人性化内饰空间， 力度提供校车的安全保障。6、科学匹配，智能节油：运用车身性能分析系统TSA，优化传动系匹配，最大限度地使发动机在最经济的转速区域运行。

东风莲花36座专用校车：车辆型号：DFA6578KYX5B型幼儿园专用校车，36座：33+2（监护人）+1（司机座椅），2+3布置，外形尺寸：6945×2260×2830,2910，玉柴100马力YC4FA115-50发动机，折叠门样式，方便孩子们出入。公司生产的校车车型有19座幼儿园校车、19座小学生校车、31座幼儿园校车、28座小学生校车、36座幼儿校车、36座小学生校车、41座小学生校车、42座幼儿园校车、56座小学生校车、51座-56座中小学生校车，可满足不同用户的需求。8、暖黄色面漆温馨、醒目、警示，加之车身和后尾反光板、LED灯、停车指示装置，时时处处提醒大家对学童多一点关爱。11、采用短长头型设计、全冲压车身、金刚封闭环骨架结构，在侧翻以后整车变形非常小，前后挡风玻璃脱离，车顶逃生窗打开，乘员空间保持完整、充足，整体效果非常理想。

东风股份旗下的东风旅行车公司开始对专用校车进行研发，是国家校车标准起草委员会成员之一。3、防范全面，被动安全更用保障：9种消除火灾隐患的设计，4种延缓燃烧的措施以及6种安全逃生途径，构成了预防火灾的完整体系。

公司主要产品：东风系列客车底盘和东风莲花公路客车、公交客车、东风校车、东风天翼新能源客车、东风御风多功能商用车等。车身标准配置： 前风挡大功率吸风式除霜机，校车内饰新式工作台，软化护栏，上车滚花扶手，平地板加地板革，防盗型安全锤，GPS行车记录仪，校车标志灯，MP3收放机，车内外录像监控系统，下1/2封闭上推拉内嵌窗，玻璃颜色为浅牡丹绿，流水槽，逃生天窗一个，电动遥控折叠门，侧安全门，校车专用座椅2+3布置，配装卷收式安全带，校车款后视镜加大补盲镜，校车整车阴极电泳，专用校车油漆。

电喇叭、司机电风扇一个，乘客区四个风扇，电子钟，灭火器2个、发动机仓灭火器，随车工具，医疗急救箱、三角警示牌，反光背心，智能电动停车警示牌，校车巡视系统，应急开关，窗帘，语音倒车信号。中国国务院安全生产委员会办公室在《道路交通安全十二五规划》中强调指出，要建立健全校车安全管理法律法规体系和安全管理制度，明确校车优先通行权，加强校车监管，保障校车安全。

(责任编辑：贵州省)